プップ・クプー

　外は、やっと春めいてきましたが……部屋の水槽は、あまり春らしくありません。


　いつもなら、春頃にヒメツメガエルが卵を産み始めるのですが、今年は抱接を始める気配すらありません。普段に比べて、あまり鳴いていないような気もします。
　今いる成体は前の世代に比べて小柄なため、毎日餌をあげているのですが、それでもちょっとやせ気味です。
　多分、栄養が足りないのだと思います。

　どうやら、カエルよりも動きの素早いブラックファントムに餌を食べられてしまっているようです。

　ヒメツメガエルは餌を捕らえるときの動きは速いのですが、餌を見つけるのが下手なようです。
　そのせいか、すぐそばで餌を撒いてあげても、割りと食いっぱぐれています。
　ちなみに、今のカエルは飼い始めの時から数えると、4世代目ぐらいでしょうか。
　13匹の繁殖ピークの時期から2匹にまで減ってしまったので、できるだけ大切にしてあげたいです。

　また殖やしてあげたいなぁ……。


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by soda

　陽気のおかげで、先週はほとんどの路面が溶けていたのですが、また雪が降るようになりました。
　雪が降ると、すぐに路面が真っ白になってしまいます。

　街灯の色味が強く、画像ではわかりにくいのですが、積雪は1～2センチほどでしょうか。
　天気が良ければ気温はプラスに転じますので、積もった雪は翌日に溶けてしまうことも珍しくはありません。
　さすがに真冬のように根雪になることはありませんが、ここ数日は、
　　うっすら積雪→溶ける→また雪が降る→うっすら積雪→溶ける→……
　といった、いたちごっこを繰り返しています。
　日が落ちて冷え込むと、路面がそのまま凍り付いてしまうこともあるため、春靴だと滑ってしまうこともあり得ます。春になっても、まだ冬仕様の靴が手放せません。

　……もしかしてこのお天気状況、東区だけなんでしょうか。





　暦の上では春なのに、ちょっと肌寒い日があったりして、ハキ社長も少しだけご機嫌斜めです。


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by soda

　改めまして、本年もよろしくお願いいたします。

　さて、久しぶりに地方ネタです。
　画像は年前のモノなのですが……。
　JR旭川駅、富良野線のホームにて、車両の連結作業中の一コマです。
　JR富良野線は、駅のほとんどが無人駅(有人駅でも、夜間は無人となる駅もあります)なので、「ワンマン列車」という名称の汽車が走っています。
　「マイタウン列車」という名称もあるようなのですが、あまり定着していない気もします。
　ワンマン列車には、料金箱と料金表が入り口付近に設置されており、車掌兼運転手が一名乗車しています。
基本は「前乗り前降り（進行方向前方の車両扉のみ開閉）」なのですが、有人駅では、前後のドアが開きます。

　ここも有人駅ですが、夜の遅い時間になると、駅員さんはいなくなります。
　画像のように、いくつかの駅では線路が二つ敷かれています。
　富良野線は線路が一つしか敷かれていないため、こういった場所で上り下りの車両ダイヤを調整するのです。


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by soda

しまったよ！すっかりだよ！

本年もいろいろよろしくお願い申しあげます（´￢｀）

少しは更新していこうと思いました。

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by k1

　……実際に行ってきたのは、今月上旬のことなのですが。
　クプーニュースにレポート風の記事もあげてみました。長くなってしまったので、前後編に分けています。

　PHS内蔵デジカメで画像を撮影しましたが、バッテリー切れのせいで、残念ながら後半はほとんど画像を撮ることができませんでした。
　機種変更をしたばかりということもあり、まだこの機種の癖を理解し切れていません。
　画像は、順路終盤（出口に限りなく近いエリア）のものです。
　売店や喫茶店併設部分ということもありますが、それを割り引いても豪華です。
　まるでホテルのロビーかフロントといった佇まいです。
　全体的に装飾が多く、工場見学ということを忘れてしまいそうな雰囲気でした。
　遅めの時間の訪問したこともあり、時間不足で見られなかったものや体験できなかったものもありましたので、次回は十分な時間をとって訪問したいと思います。

　さて館内には美術品の展示などもあちこちにありまして、中には有名なもののレプリカもありました。

　たとえばこれ。
　どこまで穴が開いているのか知りたくて、こんなことをしてしまいました。
　決して、手を囓られるの怖かったわけではないのです。

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by soda